Administración del buque 4

Question 1

¿Qué es una avería particular?

Accepted Answer

Todo daño o gasto causado durante la aventura marítima que no sea avería gruesa

Answer

Cualquier imprevisto que afecte al buque dentro de un destino particular

Answer

Todo daño o gasto causado durante la aventura marítima que es gruesa

Answer

Todo daño inminente que afecte al buque con la obligación de solucionar por sus propios medios

Question 2

Cuales de los siguientes supuestos de avería gruesa NO FIGURA en la regla de York y Amberes:

Accepted Answer

Encallamiento involuntario

Answer

Fuego a bordo

Answer

Remuneración por asistencia o salvamento

Answer

Gastos de alijo en un buque encallado y daños consiguientes.

Question 3

La LNM 14/2014 contempla la arribada forzosa:

Accepted Answer

No la contempla dentro de los accidentes de la navegación

Answer

Dentro de los accidentes de la navegación

Answer

Hay arribada cuando el buque no se desvía del itinerario y llega a un puerto previsto

Answer

La LNM no la contempla dentro de las inspecciones de navegación.

Question 4

Las consecuencias de la arribada forzosa son distintas según sea:

Accepted Answer

legitima o ilegitima

Answer

legítima

Answer

moral y amoral

Answer

ilegitima

Question 5

Quién regula el naufragio o hundimiento de buques?

Accepted Answer

La LNM 14/2014

Answer

La OMI

Answer

La OMS

Answer

La PRL

Question 6

El derecho de propiedad de los ……… o ………. y el régimen administrativo de su extracción presentan un desarrollo normativo que justifica su estudio independiente.

Accepted Answer

pecios o restos

Answer

barcos o embarcaciones

Answer

tesoros o reliquias

Answer

trabajadores o empresarios

Question 7

¿Qué tipos de abordaje hay?

Accepted Answer

Culpable, fortuito, culpa común, dudoso o causa desconocida.

Answer

Culpable, culpa común, propio, dudoso causa desconocida.

Answer

Culpable, fortuito, propio, a tres.

Answer

Culpable, a tres, culpa común, propio.

Question 8

¿ En el abordaje fortuito, cada nave y su carga, soportará sus propios daños?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Question 9

¿ En qué casos el Código de Comercio establece la necesidad de la protesta de mar?

Accepted Answer

--avería al casco, maquinaría y aparejo -- naufragio-- arribada forzosa -- abordaje -- ataque y despojo de la nave-- incumplimento en la presentación de la carga.

Answer

--Avería al casco, maquinaría y aparejo-- naufragio-- abordaje-- ataque y despojo de la nave-- incumplimento en la presentación de la carga.

Answer

--Avería al casco, maquinaría y aparejo-- naufragio ataque y despojo de la nave-- incumplimento en la presentación de la carga.

Answer

--Avería al casco, maquinaría y aparejo-- naufragio-- arribada forzosa-- abordaje-- ataque y despojo de la nave-- incumplimento en la presentación de la carga-- incumplimiento de documentación.

Question 10

¿ La formalización de la protesta corresponde al Capitán?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Question 11

El artículo 504 LNM exige al Capitán un plazo de…..a contar desde su llegada al puerto de destino haga constar alguna incidencia del viaje.

Accepted Answer

24h.

Answer

16h.

Answer

8h.

Answer

48h.

Question 12

Respecto al abordaje dudoso o por causa desconocida, la responsabilidad se atribuye a….

Accepted Answer

Armadores involucrados a partes iguales.

Answer

Amarradores involucrados a partes iguales.

Answer

Armadores involucrados y Capitán en partes iguales.

Answer

Solo el Capitán.

Question 13

En la redacción de la protesta por avería, entre otros datos, se recomienda dejar constancia de;

Accepted Answer

Todas son correctas.

Answer

De las averías sufridas y de su alcance.

Answer

De los bienes dañados y gastos originados

Answer

De la condición de estiba y de cuantos datos se consideren necesarios para justificar la actuación del Capitán y tripulantes en caso de avería simple o gruesa.

Question 14

En la protesta por naufragio se refleja, entre otras cosas;

Accepted Answer

Las causas del naufragio y de las condiciones meteorológicas reinantes.

Answer

El tipo de carga que se embarcó en el puerto.

Answer

Los datos del práctico que asistió al buque en su salida del puerto.

Answer

Los certificados “STCW” del capitán y personal de abordo.

Question 15

En la protesta por abordaje se reflejará;

Accepted Answer

Todas son correctas.

Answer

La posición, hora y forma en la que se produjo el abordaje.

Answer

La identificación del otro buque, de los daños producidos en ambos buques, del estado del mar, viento, visibilidad y demás condiciones meteorológicas.

Answer

De las maniobras realizadas y las señales acústicas y luminosas empleadas, de las luces que llevaban ambos buques, del personal de guardia, de las medidas adoptadas después del abordaje y demás datos interesantes y esclarecedores del caso.

Question 16

¿Qué incentivó a crear una normativa que reguló la protección marítima?

Accepted Answer

Acontecimientos traumáticos de amplia repercusión.

Answer

Acontecimientos económicos mundiales.

Answer

Acontecimientos de amplia repercusión geográfica.

Answer

Necesidad por ausencia de ella.

Question 17

Entendemos como safety…

Accepted Answer

Seguridad de la navegación, seguridad de la vida humana en la mar.

Answer

Protección marítima

Answer

Actos ilícitos como el terrorismo

Answer

Todas son correctas

Question 18

Una de las obligaciones del gobierno contratante según el Código ISPS es:

Accepted Answer

Establecer los niveles de protección del nivel 1 (normal), nivel 2 (reforzado), nivel 3 (excepcional) como máximo.

Answer

Controlar el acceso del buque.

Answer

Ninguna es correcta

Answer

Coordinar la implantación del plan de protección del buque.

Question 19

La protección marítima abarca:

Accepted Answer

Todas son correctas.

Answer

Evaluación de la protección del buque (EPB).

Answer

Plan de protección del buque (PPB).

Answer

Alertas de protección.

Question 20

Las Alertas de protección:

Accepted Answer

A y B son Verdaderas.

Answer

No enviaraÌ la alerta de protección a ningún otro buque.

Answer

No activaraÌ ninguna otra alarma instalada a bordo.

Answer

A y B son Falsas.

Administración del buque 4

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¿Qué es una avería particular?

Cuales de los siguientes supuestos de avería gruesa NO FIGURA en la regla de York y Amberes:

La LNM 14/2014 contempla la arribada forzosa:

Las consecuencias de la arribada forzosa son distintas según sea:

Quién regula el naufragio o hundimiento de buques?

El derecho de propiedad de los ……… o ………. y el régimen administrativo de su extracción presentan un desarrollo normativo que justifica su estudio independiente.

¿Qué tipos de abordaje hay?

¿ En el abordaje fortuito, cada nave y su carga, soportará sus propios daños?

¿ En qué casos el Código de Comercio establece la necesidad de la protesta de mar?

¿ La formalización de la protesta corresponde al Capitán?

El artículo 504 LNM exige al Capitán un plazo de…..a contar desde su llegada al puerto de destino haga constar alguna incidencia del viaje.

Respecto al abordaje dudoso o por causa desconocida, la responsabilidad se atribuye a….

En la redacción de la protesta por avería, entre otros datos, se recomienda dejar constancia de;

En la protesta por naufragio se refleja, entre otras cosas;

En la protesta por abordaje se reflejará;

¿Qué incentivó a crear una normativa que reguló la protección marítima?

Entendemos como safety…

Una de las obligaciones del gobierno contratante según el Código ISPS es:

La protección marítima abarca:

Las Alertas de protección: