PREGUNTA 1 de 20
¿CUÁL ES LA CONDICIÓN MÁS EXIGENTE EN FUNCIÓN DEL PESO?
⚪
A)
Buque Ropax
⚪
B)
VLCC
⚪
C)
Buque portacontenedores
⚪
D)
Buque de volumen
PREGUNTA 2 de 20
¿CUÁL ES LA PRINCIPAL CONDICIÓN EN LOS SIGUIENTES BUQUES?
⚪
A)
Buques de volumen
⚪
B)
Buques de superficie
⚪
C)
Buques de peso muerto
⚪
D)
Buques modulares
PREGUNTA 3 de 20
¿CUÁLES SON LOS LLAMADOS BUQUES DE VOLUMEN?
⚪
A)
Son aquellos que transportan carga de alta densidad o bajo coeficiente de estiba
⚪
B)
El valor máximo de B/D debe ser controlado
⚪
C)
Son aquellos que transportan carga de baja densidad o alto coeficiente de estiba
⚪
D)
En estos buques la solución más económica es aumentar la manga (beam)
PREGUNTA 4 de 20
¿CUÁL ES EL REQUERIMIENTO ESTRUCTURAL PRINCIPAL DE LOS BUQUES MODULARES?
⚪
A)
La capacidad de un buque modular es el problema de estos buques
⚪
B)
El requerimiento estructural principal es el momento de torsión
⚪
C)
El requerimiento estructural principal es el momento de flexión
⚪
D)
El requerimiento estructural principal son los esfuerzos cortantes
PREGUNTA 5 de 20
¿QUÉ TIPO DE BUQUE PETROLERO TRANSOCEÁNICO TIENE UN TAMAÑO ESTÁNDAR ENTRE 50.000-80.000 DWT?
⚪
A)
Handysize
⚪
B)
Handymax
⚪
C)
Panamax
⚪
D)
Aframax
PREGUNTA 6 de 20
¿QUÉ TIPO DE BUQUE GRANELERO TIENE UN TAMAÑO ESTÁNDAR ENTRE 10.000- 30.000 DWT?
⚪
A)
Handysize
⚪
B)
Handymax
⚪
C)
Panamax
⚪
D)
Aframax
PREGUNTA 7 de 20
¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES ES CORRECTA SOBRE LOS BUQUES HANDYSIZE?
⚪
A)
Estos buques tienen un máximo de 300 mil DWT
⚪
B)
Estos buques tienen mayor flexibilidad que los ULCC debido a su menor tamaño
⚪
C)
Son pequeños graneleros o petroleros adecuados para muelles tipo T2
⚪
D)
Son los buques más grandes del mundo
PREGUNTA 8 de 20
¿QUÉ SIGNIFICA NEW PANAMAX?
⚪
A)
Denota un buque más grande que el Panamax que no cabe en las nuevas esclusas del canal
⚪
B)
Denota un buque más grande que el Panamax que sí cabe en las nuevas esclusas del canal
⚪
C)
Denota un buque más grande que el Postpanamax que no cabe en las nuevas esclusas del canal
⚪
D)
Denota un buque más grande que el Panamax y que puede caber en las esclusas actuales
PREGUNTA 9 de 20
¿CUÁL ES LA CLASIFICACIÓN DE UN VLCC?
⚪
A)
Un petrolero transoceánico de 300.000–550.000 DWT
⚪
B)
Un petrolero transoceánico de 200.000–299.900 DWT
⚪
C)
Un petrolero transoceánico de 120.000–200.000 DWT
PREGUNTA 10 de 20
¿QUÉ OPCIÓN ES CORRECTA SOBRE LA PROPULSIÓN DE LOS BUQUES LNG?
⚪
A)
Reliquefaccionar el BOG y usar un motor diésel de fuel pesado es más barato que usar BOG en motores duales
⚪
B)
Usar BOG como combustible en motores duales es más barato que reliquefaccionarlo
⚪
C)
La turbina de vapor ha sido utilizada exclusivamente como motor principal
⚪
D)
Es un buque de alta...
PREGUNTA 11 de 20
¿QUÉ AFIRMACIÓN ES CIERTA SOBRE LOS BUQUES LNG?
⚪
A)
Los tanques de gas (totalmente refrigerados a presión atmosférica) usados hoy en día en los buques LNG son normalmente esféricos tipo Moss
⚪
B)
Los tanques tipo Moss tienen la misma tecnología que los de membrana
⚪
C)
Los motores diésel duales se utilizan actualmente como propulsión principal
⚪
D)
Es un buque de alta presión para transporte de GNL
PREGUNTA 12 de 20
¿QUÉ ES CIERTO SOBRE EL BOIL-OFF GAS (BOG)?
⚪
A)
El boil-off es una forma líquida fría en su punto de ebullición a -163 °C
⚪
B)
Actualmente la tendencia es usar el boil-off en motores duales
⚪
C)
El boil-off es un gas hervido que se vuelve a cargar en los tanques
⚪
D)
Se utiliza en calderas para turbinas de vapor por su simplicidad en los LNG de membrana
PREGUNTA 13 de 20
¿QUÉ SIGNIFICA EL TÉRMINO BOIL-OFF RATE?
⚪
A)
Es el % de gas vaporizado por segundo
⚪
B)
Es el % de gas vaporizado por día
⚪
C)
Es el % de gas vaporizado por viaje
⚪
D)
Es el % de gas vaporizado por hora
PREGUNTA 14 de 20
¿CUÁL ES LA VERDAD SOBRE LOS TANQUES DE CARGA?
⚪
A)
Es obligatorio por SSCC que los tanques centrales y laterales tengan la misma longitud
⚪
B)
Es obligatorio por SSCC que tengan longitudes diferentes
⚪
C)
La longitud depende de los criterios de diseño
⚪
D)
Es conveniente que tengan la misma longitud desde el punto de vista del diseño
PREGUNTA 15 de 20
¿DE QUÉ DEPENDE EL ANCHO DEL DOBLE COSTADO?
⚪
A)
De la longitud de los tanques de carga
⚪
B)
De la longitud del tanque lateral
⚪
C)
De las toneladas de peso muerto del buque
⚪
D)
Del calado del buque
PREGUNTA 16 de 20
¿QUÉ SIGNIFICA UN FACTOR DE SUBDIVISIÓN MAYOR A 0,5?
⚪
A)
Que el número de compartimentos que pueden inundarse es 1
⚪
B)
Que el número de compartimentos que pueden inundarse es 1 si el valor es menor a 0,5
⚪
C)
Si el factor es 0,5, el número de compartimentos es Lpp/0,5
⚪
D)
Si el factor es 0,5, el número de compartimentos es Ls × 0,5
PREGUNTA 17 de 20
¿CUÁL ES LA VERDAD SOBRE EL USO DE LOS TANQUES DE LASTRE?
⚪
A)
Se permite el uso de tanques mixtos para combustible o lastre
⚪
B)
El uso de tanques de combustible como lastre está permitido solo por criterio del capitán en situaciones excepcionales
⚪
C)
Se permite usar tanques de lastre para almacenar combustible si están en la zona de carga
⚪
D)
Se permite usar tanques de lastre para almacenar combustible si están en la sala de máquinas
PREGUNTA 18 de 20
CUANDO SE CALCULA EL ACONDICIONAMIENTO LUMÍNICO DE UN LOCAL
⚪
A)
el valor de referencia son luxes de la lampara
⚪
B)
el dato que se obtiene de los cálculos son luxes de las lamparas a instalar
⚪
C)
el dato que se obtiene de los catálogos comerciales son lúmenes a instalar
⚪
D)
el valor que se obtiene de los catálogos comerciales es la luminancia en lúmenes
PREGUNTA 19 de 20
EN UN LOCAL CON VARIOS PUNTOS DE LUZ
⚪
A)
la iluminancia total es la suma de las luminancias individuales de cada punto de luz
⚪
B)
el flujo resultante es la suma de los flujos de cada punto de luz
⚪
C)
el resultado es independiente de los puntos de luz
⚪
D)
todas son falsas
PREGUNTA 20 de 20
EN EL HVAC DE CABINAS
⚪
A)
la exhaustación se hace desde los pasillos
⚪
B)
la exhaustación es doble y se hace desde pasillos y aseos
⚪
C)
la exhaustación es doble y se hace desde cabinas y aseos
⚪
D)
la exhaustación es centralizada
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