examen de instrumento

Question 1

¿Qué muestra directamente la aeronave en miniatura del coordinador de viraje?

Accepted Answer

Régimen de alabeo y régimen de viraje.

Answer

Ángulo de banqueo y régimen de viraje.

Answer

Ángulo de banqueo.

Question 2

¿Qué instrumentos son considerados primarios y de soporte de banqueo, respectivamente, al establecer un viraje de régimen estándar nivelado?

Accepted Answer

Indicador de actitud y coordinador de viraje.

Answer

Coordinador de viraje e indicador de actitud.

Answer

Coordinador de viraje e indicador de rumbo.

Question 3

Se define un techo como la altura de la

Accepted Answer

capa más baja de nubes o el fenómeno de oscurecimiento en lo alto cuyo reporte es cielo cubierto entre 5 y 7 octavos y cielo cubierto de más de 7 octavos.

Answer

capa más alta de nubes o el fenómeno de oscurecimiento en lo alto que cubre más de 6/10 del cielo.

Answer

capa más baja de nubes que contribuye al cielo cubierto por completo.

Question 4

Si el transponder de la aeronave falla en vuelo dentro del espacio aéreo de Clase D:

Accepted Answer

No se requiere ninguna variación ya que no es necesario un transponder en el espacio aéreo de Clase D.

Answer

El piloto debe solicitar inmediatamente autorización para salir del espacio aéreo de Clase D.

Answer

El piloto debe solicitar inmediatamente manejo prioritario para proceder a destino.

Question 5

¿CUAL FUENTE PRIMARIA SE DEBE UTLIZAR PARA OBTENER EN UN DESTINO INFORMACION DE PRONOSTICO METEOROLOGICO CON RESPECTO AL ETA PROGRAMADO?

Accepted Answer

PRONOSTICO DE AERODROMO TERMINAL (TAF)

Answer

PREDICCION DE AREA

Answer

CARTAS DE RESUMEN DE RADAR Y DE REPRESENTACION DE CLIMA

Question 6

¿Qué significa la anotación en la sección se observaciones del reporte de superficie METAR de KBNA?METAR KBNA 211250Z 33018KT 290V260 1/2SMR31/2700FT +SNBLSNFG VV008 00/M03 A2991 RMK RAE42SNB42

Accepted Answer

La lluvia terminó 42 minutos después de la hora, la nieve empezó 42 minutos después de la hora.

Answer

El viento es variable de 290° a 360°.

Answer

Nieve con fuerza y neblina en la pista 31.

Question 7

SI SE NECESITA MAS DE UN CIRCULO 
DEL PATRON DE ESPERA PARAPERDER ALTITUD O ESTABLECERSE MEJOR EN EL CURSO, SE PUEDE EFECTUAR LOS CIRCUITOS ADICIONALES

Accepted Answer

solo si el piloto se lo comunica al control de trafico aereo y este lo aprueba

Answer

SEGUN LO CONSIDERE EL PILOTO

Answer

solo en una emergencia

Question 8

¿Cuáles son las calificaciones mínimas para una persona que ocupa el otro asiento de control como piloto de seguridad durante vuelo instrumental simulado?

Accepted Answer

Habilitación apropiada en la aeronave.

Answer

Piloto privado.

Answer

Piloto privado con habilitación en instrumentos.

Question 9

Al reducir la velocidad de un avión, algunos indicadores de actitud precesan e indican incorrectamente un

Accepted Answer

descenso.

Answer

viraje hacia la izquierda.

Answer

ascenso.

Question 10

En caso de no disponer de la MCA, ¿cuál es la mínima altitud para cruzar un fijo de radio más allá del cual se aplica un mínimo mayor?

Accepted Answer

La MEA en la cual se aproxima al fijo.

Answer

La MRA en la cual se aproxima al fijo.

Answer

La MOCA para el segmento de ruta más allá del fijo.

Question 11

Durante una aproximación por radar de precisión o ILS, el régimen de descenso necesario para permanecer en la senda de planeo

Accepted Answer

será mayor al incrementarse la velocidad en el terreno.

Answer

permanece igual sin importar la velocidad en el terreno.

Answer

será menor al incrementarse la velocidad en el terreno.

Question 12

Los pilotos de vuelos IFR que buscan asistencia en vuelo de evitamiento meteorológico proveniente del Control de Tráfico Aéreo (ATC) deben considerar que:

Accepted Answer

Las limitaciones del radar del ATC así como la congestión de frecuencia pueden limitar la capacidad de los controladores con respecto a la producción de dicho servicio.

Answer

Sólo es posible volar alrdedor de climas severos en áreas en ruta lejos de las terminales debido a la congestión.

Answer

El Radar de Banda Angosta del ATC no otorga al controlador la capacidad de intensidad climática.

Question 13

¿Cuál es una de las características del aire estable?

Accepted Answer

Nubes estratiformes.

Answer

Nubes cumulus en buenas condiciones meteorológicas.

Answer

Visibilidad irrestricta.

Question 14

Si no se especifica otros lineamientos en la carta, la altitud mínima en ruta a lo largo de la ruta jet es:

Accepted Answer

18,000 pies MSL.

Answer

24,000 pies MSL.

Answer

10,000 pies MSL.

Question 15

¿Cuál es la responsabilidad del piloto al mando si vuela una aeronave de hélice en una distancia no mayor a 20 millas del aeropuerto donde pretende aterrizar y el ATC le solicita reducir la velocidad a 160? (El piloto acata el ajuste de velocidad).

Accepted Answer

Reducir la IAS a 160 nudos y mantener dicha velocidad sin exceder 10 nudos.

Answer

Reducir la TAS a 160 nudos y mantenerla hasta que el ATC se lo indique.

Answer

Reducir la IAS a 160 MPH y mantenerla hasta que el ATC se lo indique.

Question 16

¿Cuál es la máxima tolerancia de la indicación del VOR si el CDI está centrado y el avión está directamente sobre el punto de chequeo en el aire?

Accepted Answer

±6° del radial designado.

Answer

±7° del radial designado.

Answer

±8° del radial designado.

Question 17

Si se coloca un VOR/DME bajo pares de frecuencia y la parte del VOR está inoperativa, el identificador del DME repite a un intervalo de

Accepted Answer

30 segundos a 1350 Hz.

Answer

20 segundos a 1020 Hz.

Answer

60 segundos a 1350 Hz.

Question 18

¿Dónde puede utilizar una aproximación de vigilancia?

Accepted Answer

En aeropuertos para los cuales se ha publicado mínimos de aproximación instrumental por radar.

Answer

En cualesquier aeropuertos que poseen un control de aproximación.

Answer

En cualesquier aeropuertos que poseen servicio de radar.

Question 19

Si se necesita más de un circuito del patrón de espera para perder altitud o establecerse mejor en el curso, se puede efectuar los circuitos adicionales:

Accepted Answer

Sólo si el piloto se lo comunica al Control de Tráfico Aéreo y éste lo aprueba.

Answer

Según lo considere el piloto.

Answer

Sólo en una emergencia.

Question 20

¿Cuál fuente primaria se debe utilizar para obtener en su destino información de pronóstico meteorológico con respecto al ETA programado?

Accepted Answer

Pronóstico de Aeródromo Terminal (TAF).

Answer

Predicción de área.

Answer

Cartas de Resumen de Radar y de Representación de Clima.

examen de instrumento

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