PREGUNTA 1 de 6
¿A qué llamamos relación teórica de transformación en un transformador?
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A)
Tensión del devanado primario entre el número de espiras del secundario
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B)
Número de espiras del primario entre tensión del secundario
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C)
No es posible determinar la relación de transformación teóricamente, hay que hacer un ensayo en vacío
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D)
Número de espiras del primario entre el número de espiras del secundario
PREGUNTA 2 de 6
¿Cuándo se dice que un transformador está en vacío?
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A)
Cuando su primario está en tensión nominal y el secundario en cortocircuito
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B)
Cuando su secundario está en tensión reducida y el primario en carga nominal
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C)
Cuando su primario está sin tensión y el secundario está a circuito abierto
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D)
Cuando su primario está a tensión nominal y su secundario está a circuito abierto
PREGUNTA 3 de 6
Los parámetros básicos que se regulan durante el funcionamiento del grupo diésel generador son los siguientes:
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A)
Frecuencia de red, Número de polos y Tensión en bornas
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B)
Tensión nominal, Velocidad nominal y Potencia aparente
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C)
Velocidad del eje, para regular frecuencia y potencia entregada y Corriente de campo, para regular fuerza electromotriz
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D)
Potencia aparente, Potencia activa y Potencia reactiva.
PREGUNTA 4 de 6
¿Cómo es la corriente que absorbe un motor de inducción al ser conectado directamente a una red?
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A)
La corriente es elevada, no se puede arrancar nunca de manera directa
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B)
La corriente toma su valor nominal desde el momento del arranque el arranque es a corriente
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C)
La corriente es elevada, llegando el caso, hay que poner los medios para que no provoque deficiencias en la calidad del suministro a otros consumidores
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D)
La corriente es reducida y alcanza su valor nominal cuando el motor alcanza su velocidad
PREGUNTA 5 de 6
¿Cuál es la definición correcta del circuito de maniobra para arranque directo con inversión de giro del motor?
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A)
Circuito que permite que se active cualquiera de los contactores simultáneamente.
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B)
Circuito que permite que se active cualquiera… nunca simultáneamente
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C)
Circuito que no permita que……
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D)
Ninguna de las tres es correcta
PREGUNTA 6 de 6
¿En cuánto se reduce la corriente absorbida inicialmente por el motor en la primera fase del arranque Y-D (estrella-triángulo) respecto al arranque directo?
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A)
No se reduce, se aumenta en tres veces
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B)
Se reduce en raíz de 3 veces
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C)
Se reduce en 3 veces
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D)
No se reduce se aumenta en raíz de 3 veces
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