PREGUNTA 1 de 14
1. A efectos de estabilidad, en caso de navegar en zonas done pueda formarse hielos
⚪
A)
a) debe de tenerse en cuenta el peso del hielo a razon de 30 kg/m2 en todas las superficies expuestas
⚪
B)
b) debe de tenerse en cuenta el peso del hielo a razón de 15kg/m2 en tosas las superficies horizontales y 7.5kg/m2 en las verticales
⚪
C)
c) debe tenerse en cuenta el peso del hielo a razon de 30kg/m2 en todas las superficies horizontales y 7.5 en las verticales
⚪
D)
d) debe de tenerse en cuenta el peso del hielo a razon de 30kg/m2 en todas las superficies horizontales y 15kg/m2 en las verticales
PREGUNTA 2 de 14
2. Acorde a la IMO, para poder despreciar las correcciones por superficies libres, se debe cumplir que:
⚪
A)
a) El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento mínimo es inferior a 0.01m
⚪
B)
b) El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento máximo es inferior a 0.02cm
⚪
C)
c) El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento máximo es inferior a 0.01m
⚪
D)
d) El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento en rosca es inferior a 0.03m
PREGUNTA 3 de 14
3. Criterio de estabilidad estática en buques pesqueros. Indica cual es el correcto.
⚪
A)
a) GM>0.3m
⚪
B)
b) GM>0.35m
⚪
C)
c) GM>0.25m
⚪
D)
d) GM>0.25m
PREGUNTA 4 de 14
4. El coeficiente de bloque CB se suele aproximar utilizando
⚪
A)
a) Nº Reynolds
⚪
B)
b) V/L
⚪
C)
c) V/B
⚪
D)
d) Nº de Froude
PREGUNTA 5 de 14
5. En la curva de áreas de secciones transversales, si presenta un cuerpo cilíndrico muy largo en relación con su eslora
⚪
A)
a) El buque tendrá un bajo coeficiente de la maestra
⚪
B)
b) El buque tendrá un alto coeficiente de bloque
⚪
C)
c) El buque tendrá un bajo coeficiente de bloque
⚪
D)
d) El buque tendrá un alto coeficiente de la maestra
PREGUNTA 6 de 14
6. En la escala de calados, la separación entre los números es de
⚪
A)
a) 20 cm en arábigos y 4” en romanos
⚪
B)
b) 20 cm en arábigos y 8” en romanos
⚪
C)
c) 10 cm en arábigos y 4” en romanos
⚪
D)
d) 10 cm en arábigos y 6” en romanos
PREGUNTA 7 de 14
7. La curva de los centros de esloras
⚪
A)
a) Es la que une los puntos medios de las esloras a diferentes calados
⚪
B)
b) Es siempre una línea vertical que se sitúa en la vertical del centro de flotación
⚪
C)
c) Es la que une los centros de flotación para los diferentes calados
⚪
D)
d) Es una línea vertical que se sitúa en la perpendicular media
PREGUNTA 8 de 14
8. La norma fundamental para el transporte de grano establece que después de un posible corrimiento en la bodega, el ángulo de escora permanente
⚪
A)
a) No puede superar los 30 grados (angulo de equilibrio estático) o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
⚪
B)
b) No puede superar los 12 grados el angulo de inmersión del borde de cubierta
⚪
C)
c) No puede superar los 12 grados (angulo de equilibrio estático) o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
⚪
D)
d) No se puede superar el angulo de equilibrio estático o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
PREGUNTA 9 de 14
9. La trayectoria seguida por el centro de carena en los cambios de posición que el buque toma a consecuencia de los balances, o por cualquier otra causa, recibe el nombre de
⚪
A)
a) Superficie C
⚪
B)
b) Curva de los centros de gravedad del buque
⚪
C)
c) Curva de los centros de flotación
⚪
D)
d) Curva C
PREGUNTA 10 de 14
10. ¿Qué tipo de resistencia es más importante en los buques que desarrollan grandes velocidades y de que numero adimensional depende?
⚪
A)
a) La resistencia más importante es la formación de olas y depende de Nº Reynolds
⚪
B)
b) La resistencia más importante es la formación de olas y depende de Nº Froude
⚪
C)
c) La resistencia más importante es la viscosa y depende de Nº Reynolds
⚪
D)
d) La resistencia más importante es la viscosa y depende de Nº Froude
PREGUNTA 11 de 14
11. Según la formula de Euler, el KC de un buque con forma de prisma triangular es
⚪
A)
a) C/2 siendo C su calado
⚪
B)
b) 2/3C siendo C su calado
⚪
C)
c) 3/5C siendo C su calado
⚪
D)
d) 1/3C siendo C su calado
PREGUNTA 12 de 14
12. El efecto “squai” es el fenómeno hidrodinámico por el que un buque que se desplaza por aguas poco profundas crea
⚪
A)
a) Una zona de presión reducida que hace que el buque aumente su calado
⚪
B)
b) Una zona de presión alta que hace que el buque aumente su calado
⚪
C)
c) Una zona de presión reducida que hace que el buque disminuya su calado
⚪
D)
d) Una zona de presión alta que hace que el buque disminuya su calado
PREGUNTA 13 de 14
13. Un buque en equilibrio con una escora permanente
⚪
A)
a) Tiene un GZ menor que 0
⚪
B)
b) Tiene un GZ mayor que 0
⚪
C)
c) Su momento adrizante es positivo
⚪
D)
d) Su momento adrizante es 0
PREGUNTA 14 de 14
14. Un buque es rígido cuando es parámetro de Kempf es
⚪
A)
a) Superior a 8
⚪
B)
b) Superior a 14
⚪
C)
c) Inferior a 14
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D)
d) Inferior a 8
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