PREGUNTA 1 de 20
1. El movimiento vertical de ascenso y descenso del buque se denomina:
⚪
A)
a) Arfada
⚪
B)
b) rolido
⚪
C)
c) guiñada
⚪
D)
d) alzadas
PREGUNTA 2 de 20
2. La razón entre el volumen de carena y el producto de la eslora de flotación por el calado, se denomina:
⚪
A)
a) coeficiente cilindrico
⚪
B)
b) coeficiente primatico vertical
⚪
C)
c) coeficiente de flotación
⚪
D)
d) coeficiente de primatico
PREGUNTA 3 de 20
3. en la curva de áreas de secciones transversales, existen valores recomendados de longitudes de los cuerpos de entrada y salida que se relacionan con
⚪
A)
a) coeficiente de bloque
⚪
B)
b) coeficiente primatico
⚪
C)
c) L/C
⚪
D)
d) C/L
PREGUNTA 4 de 20
4. El centroide de la curva de áreas de secciones transversales nos muestra
⚪
A)
a) La altura del centro de empuje KC
⚪
B)
b) La posición longitudinal del centro de gravedad del buque
⚪
C)
c) La posición longitudinal del centro de gravedad del buque
⚪
D)
d) La posición de la cuaderna maestra del buque
PREGUNTA 5 de 20
5. El permiso de agua dulce de un buque en carga se obtiene como
⚪
A)
e) El desplazamiento que tiene el buque dividido por 40 veces las TPC
⚪
B)
f) El desplazamiento máximo el buque dividido por 40 veces las TPC
⚪
C)
g) El desplazamiento que tiene el buque dividido por 48 veces las TPC
⚪
D)
h) El desplazamiento que tiene el buque dividido por 40 veces las TPC en agua dulce
PREGUNTA 6 de 20
6. Criterio de estabilidad dinámica en buques mercantes. Indica cual es el correcto.
⚪
A)
a) A 30º de escora, la estabilidad dinámica >0.09m radian
⚪
B)
b) A 20º de escora, la estabilidad dinámica >0.09m radian
⚪
C)
c) A 30º de escora, la estabilidad dinámica >0.055m radian
⚪
D)
d) A 20º de escora, la estabilidad dinámica >0.055m radian
PREGUNTA 7 de 20
7. La trayectoria seguida por el centro de carena en los cambios de posición que el buque toma a consecuencia de los balances, o por cualquier otra causa, recibe el nombre de
⚪
A)
a) Superficie C
⚪
B)
b) Curva de los centros de gravedad del buque
⚪
C)
c) Curva de los centros de flotación
⚪
D)
d) Curva C
PREGUNTA 8 de 20
8. Un buque en equilibrio con una escora permanente
⚪
A)
a) Tiene un GZ menor que 0
⚪
B)
b) Tiene un GZ mayor que 0
⚪
C)
c) Su momento adrizante es positivo
⚪
D)
d) Su momento adrizante es 0
PREGUNTA 9 de 20
9. Según K. Wendel para un angulo de escora concreto, si GM disminuye manteniéndose constante CM, la razón entre el periodo de balances teniendo en cuenta las relaciones pasivas y periodo de balance natural del buque
⚪
A)
a) Aumenta
⚪
B)
b) Disminuye
⚪
C)
c) Permanece constante pues no depende de la posición de G
⚪
D)
d) Permanece constante pues se compensa con la disminución de KG
PREGUNTA 10 de 20
10. Con un peso suspendido el momento escorante que produce cuando el buque se escora
⚪
A)
a) Permanece constante conforme crece la eslora
⚪
B)
b) Aumenta uniforme crece la eslora
⚪
C)
c) Disminute conforme crece la eslora
⚪
D)
d) No tiene efecto es la estabilidad
PREGUNTA 11 de 20
11. En buques mercantes, el ------ de carga no suele ser inferior a
⚪
A)
a) 1.52
⚪
B)
b) 0.83
⚪
C)
c) 0.85
⚪
D)
d) 0.35
PREGUNTA 12 de 20
12. Si un buque aumenta su desplazamiento sin variar su reserva de flotabilidad
⚪
A)
a) Disminuye su coeficiente de flotabilidad
⚪
B)
b) Aumenta su coeficiente de flotabilidad
⚪
C)
c) Permanece constante ya que no depende del desplazamiento
⚪
D)
d) Permanece constante ya que se compensa con el aumento de exponente de carga
PREGUNTA 13 de 20
13. Una ------ Moorson se define como
⚪
A)
a) 102 m3
⚪
B)
b) 100 toneladas de peso
⚪
C)
c) 100 pies cúbicos
⚪
D)
d) 100 toneladas de fuerza
PREGUNTA 14 de 20
14. Acorde a la IMO, para poder despreciar las correcciones por superficies libres, se debe cumplir que:
⚪
A)
a) El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento mínimo es inferior a 0.01m
⚪
B)
b) El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento máximo es inferior a 0.02cm
⚪
C)
c) El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento máximo es inferior a 0.01m
⚪
D)
d) El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento en rosca es inferior a 0.03m
PREGUNTA 15 de 20
15. Para conocer el momento escorante de tiro de un remolcador, será necesario conocer
⚪
A)
a) La distancia vertical entre el gancho del remolque y el centro de gravedad del propulsor
⚪
B)
b) La distancia vertical entre el gancho del remolque y el centro de gravedad del buque
⚪
C)
c) La distancia vertical entre el centro de gravedad del buque y el centro de gravedad del propulsor
⚪
D)
d) La distancia vertical entre el centro de gravedad del buque y el centro de resistencia efectivo
PREGUNTA 16 de 20
16. El momento escorante por acción del timon es
⚪
A)
a) Inversamente proporcional al radio de giro
⚪
B)
b) Directamente proporcional al radio de giro
⚪
C)
c) Proporcional al cubo de la velocidad
⚪
D)
d) Inversamente proporcional al calado del buque
PREGUNTA 17 de 20
17. El angulo de escora dinámico es
⚪
A)
a) Donde se cruzan las curvas GZ y la del brazo del momento escorante
⚪
B)
b) Aquel donde la curva de Gz es igual a la curva del momento escorante
⚪
C)
c) Aquel donde la curva del momento adrizante es igual a la curva del momento escorante
⚪
D)
d) Aquel que el área bajo la curva del momento adrizante es igual al área bajo la curva del momento escorante
PREGUNTA 18 de 20
18. La norma fundamental del grano establece que después de un posible corrimiento en la bodega el angulo de escora permanente
⚪
A)
a) No puede superar los 30 grados (angulo de equilibrio estático) o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
⚪
B)
b) No puede superar los 12 grados el angulo de inmersión del borde de cubierta
⚪
C)
c) No puede superar los 12 grados (angulo de equilibrio estático) o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
⚪
D)
d) No se puede superar el angulo de equilibrio estático o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
PREGUNTA 19 de 20
19. En el estudio de la estabilidad de un bulkarrier, el área residual, resultante de las curvas GZ y la del brazo de los momentos que produce el corrimiento de cargas, hasta los 40 grados no debe ser menos que
⚪
A)
a) 0.125 m radian
⚪
B)
b) 0.075 m radian
⚪
C)
c) 0.085 m grados
⚪
D)
d) 0.125 m grados
PREGUNTA 20 de 20
20. La corrección por superfies libres pueden ignorarse si
⚪
A)
a) El momento que produce entre el desplazamiento máximo es inferior a 0.01m
⚪
B)
b) El momento que produce entre el desplazamiento de servicio minimo sin carga con 10% de provisiones es inferior a 0.01m
⚪
C)
c) El momento que produce entre el desplazamiento de servicio minimo sin carga con 10% de provisiones es inferior a 0.05m
⚪
D)
d) El momento que produce entre el desplazamiento de servicio maximo sin carga con 90% de provisiones es inferior a 0.01m
Este test aún no tiene comentarios 🤔