TEST FTB 1

Question 1

A efectos de estabilidad, en caso de navegar en zonas done pueda formarse hielos

Accepted Answer

c) debe tenerse en cuenta el peso del hielo a razon de 30kg/m2 en todas las superficies horizontales y 7.5 en las verticales

Answer

debe de tenerse en cuenta el peso del hielo a razon de 30 kg/m2 en todas las superficies expuestas

Answer

b) debe de tenerse en cuenta el peso del hielo a razón de 15kg/m2 en tosas las superficies horizontales y 7.5kg/m2 en las verticales

Answer

d) debe de tenerse en cuenta el peso del hielo a razon de 30kg/m2 en todas las superficies horizontales y 15kg/m2 en las verticales

Question 2

Acorde a la IMO, para poder despreciar las correcciones por superficies libres, se debe cumplir que:

Accepted Answer

El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento mínimo es inferior a 0.01m

Answer

El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento máximo es inferior a 0.02cm

Answer

El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento máximo es inferior a 0.01m

Answer

El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento en rosca es inferior a 0.03m

Question 3

Criterio de estabilidad estática en buques pesqueros. Indica cual es el correcto.

Accepted Answer

b) GM>0.35m

Answer

GM>0.3m

Answer

c) GM>0.25m

Answer

d) GM>0.25m

Question 4

El coeficiente de bloque CB se suele aproximar utilizando

Accepted Answer

d) Nº de Froude

Answer

Nº Reynolds

Answer

b) V/L

Answer

c) V/B

Question 5

En la curva de áreas de secciones transversales, si presenta un cuerpo cilíndrico muy largo en relación con su eslora

Accepted Answer

El buque tendrá un alto coeficiente de bloque

Answer

El buque tendrá un bajo coeficiente de la maestra

Answer

El buque tendrá un bajo coeficiente de bloque

Answer

El buque tendrá un alto coeficiente de la maestra

Question 6

En la escala de calados, la separación entre los números es de

Accepted Answer

d) 10 cm en arábigos y 6” en romanos

Answer

20 cm en arábigos y 4” en romanos

Answer

b) 20 cm en arábigos y 8” en romanos

Answer

c) 10 cm en arábigos y 4” en romanos

Question 7

La curva de los centros de esloras

Accepted Answer

Es la que une los puntos medios de las esloras a diferentes calados

Answer

Es siempre una línea vertical que se sitúa en la vertical del centro de flotación

Answer

Es la que une los centros de flotación para los diferentes calados

Answer

Es una línea vertical que se sitúa en la perpendicular media

Question 8

La norma fundamental para el transporte de grano establece que después de un posible corrimiento en la bodega, el ángulo de escora permanente

Accepted Answer

No puede superar los 12 grados (angulo de equilibrio estático) o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior

Answer

No puede superar los 30 grados (angulo de equilibrio estático) o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior

Answer

No puede superar los 12 grados el angulo de inmersión del borde de cubierta

Answer

Mo se puede superar el angulo de equilibrio estático o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior

Question 9

La trayectoria seguida por el centro de carena en los cambios de posición que el buque toma a consecuencia de los balances, o por cualquier otra causa, recibe el nombre de

Accepted Answer

d) Curva C

Answer

Superficie C

Answer

b) Curva de los centros de gravedad del buque

Answer

c) Curva de los centros de flotación

Question 10

¿Qué tipo de resistencia es más importante en los buques que desarrollan grandes velocidades y de que numero adimensional depende?

Accepted Answer

La resistencia más importante es la formación de olas y depende de Nº Froude

Answer

La resistencia más importante es la formación de olas y depende de Nº Reynolds

Answer

La resistencia más importante es la viscosa y depende de Nº Reynolds

Answer

La resistencia más importante es la viscosa y depende de Nº Froude

Question 11

Según la formula de Euler, el KC de un buque con forma de prisma triangular es

Accepted Answer

b) 2/3C siendo C su calado

Answer

C/2 siendo C su calado

Answer

c) 3/5C siendo C su calado

Answer

d) 1/3C siendo C su calado

Question 12

El efecto “squai” es el fenómeno hidrodinámico por el que un buque que se desplaza por aguas poco profundas crea

Accepted Answer

Una zona de presión reducida que hace que el buque aumente su calado

Answer

Una zona de presión alta que hace que el buque aumente su calado

Answer

Una zona de presión reducida que hace que el buque disminuya su calado

Answer

Una zona de presión alta que hace que el buque disminuya su calado

Question 13

Un buque en equilibrio con una escora permanente

Accepted Answer

d) Su momento adrizante es 0

Answer

Tiene un GZ menor que 0

Answer

b) Tiene un GZ mayor que 0

Answer

c) Su momento adrizante es positivo

Question 14

Un buque es ríguido cuando es parámetro de Kempf es

Accepted Answer

d) Inferior a 8

Answer

Superior a 8

Answer

b) Superior a 14

Answer

c) Inferior a 14

Question 15

El movimiento vertical de ascenso y descenso del buque se denomina:

Accepted Answer

Arfada

Answer

b) rolido

Answer

c) guiñada

Answer

d) alzadas

Question 16

La razón entre el volumen de carena y el producto de la eslora de flotación por el calado, se denomina:

Accepted Answer

b) coeficiente primatico vertical

Answer

coeficiente cilindrico

Answer

c) coeficiente de flotación

Answer

d) coeficiente de primatico

Question 17

en la curva de áreas de secciones transversales, existen valores recomendados de longitudes de los cuerpos de entrada y salida que se relacionan con

Accepted Answer

coeficiente de bloque

Answer

b) coeficiente primatico

Answer

c) L/C

Answer

d) C/L

Question 18

El centroide de la curva de áreas de secciones transversales nos muestra

Accepted Answer

La posición longitudinal del centro de gravedad del buque

Answer

La altura del centro de empuje KC

Answer

-.,

Question 19

El permiso de agua dulce de un buque en carga se obtiene como

Accepted Answer

El desplazamiento máximo el buque dividido por 40 veces las TPC

Answer

El desplazamiento que tiene el buque dividido por 40 veces

Answer

El desplazamiento que tiene el buque dividido por 48 veces las TPC

Answer

El desplazamiento que tiene el buque dividido por 40 veces las TPC en agua dulce

Question 20

Criterio de estabilidad dinámica en buques mercantes. Indica cual es el correcto.

Accepted Answer

A 20º de escora, la estabilidad dinámica >0.09m radian

Answer

A 30º de escora, la estabilidad dinámica >0.09m radian

Answer

A 30º de escora, la estabilidad dinámica >0.055m radian

Answer

A 20º de escora, la estabilidad dinámica >0.055m radian

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