PREGUNTA 1 de 20
A efectos de estabilidad, en caso de navegar en zonas done pueda formarse hielos
⚪
A)
debe de tenerse en cuenta el peso del hielo a razon de 30 kg/m2 en todas las superficies expuestas
⚪
B)
b) debe de tenerse en cuenta el peso del hielo a razón de 15kg/m2 en tosas las superficies horizontales y 7.5kg/m2 en las verticales
⚪
C)
c) debe tenerse en cuenta el peso del hielo a razon de 30kg/m2 en todas las superficies horizontales y 7.5 en las verticales
⚪
D)
d) debe de tenerse en cuenta el peso del hielo a razon de 30kg/m2 en todas las superficies horizontales y 15kg/m2 en las verticales
PREGUNTA 2 de 20
Acorde a la IMO, para poder despreciar las correcciones por superficies libres, se debe cumplir que:
⚪
A)
El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento mínimo es inferior a 0.01m
⚪
B)
El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento máximo es inferior a 0.02cm
⚪
C)
El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento máximo es inferior a 0.01m
⚪
D)
El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento en rosca es inferior a 0.03m
PREGUNTA 3 de 20
Criterio de estabilidad estática en buques pesqueros. Indica cual es el correcto.
⚪
A)
GM>0.3m
⚪
B)
b) GM>0.35m
⚪
C)
c) GM>0.25m
⚪
D)
d) GM>0.25m
PREGUNTA 4 de 20
El coeficiente de bloque CB se suele aproximar utilizando
⚪
A)
Nº Reynolds
⚪
B)
b) V/L
⚪
C)
c) V/B
⚪
D)
d) Nº de Froude
PREGUNTA 5 de 20
En la curva de áreas de secciones transversales, si presenta un cuerpo cilíndrico muy largo en relación con su eslora
⚪
A)
El buque tendrá un bajo coeficiente de la maestra
⚪
B)
El buque tendrá un alto coeficiente de bloque
⚪
C)
El buque tendrá un bajo coeficiente de bloque
⚪
D)
El buque tendrá un alto coeficiente de la maestra
PREGUNTA 6 de 20
En la escala de calados, la separación entre los números es de
⚪
A)
20 cm en arábigos y 4” en romanos
⚪
B)
b) 20 cm en arábigos y 8” en romanos
⚪
C)
c) 10 cm en arábigos y 4” en romanos
⚪
D)
d) 10 cm en arábigos y 6” en romanos
PREGUNTA 7 de 20
La curva de los centros de esloras
⚪
A)
Es la que une los puntos medios de las esloras a diferentes calados
⚪
B)
Es siempre una línea vertical que se sitúa en la vertical del centro de flotación
⚪
C)
Es la que une los centros de flotación para los diferentes calados
⚪
D)
Es una línea vertical que se sitúa en la perpendicular media
PREGUNTA 8 de 20
La norma fundamental para el transporte de grano establece que después de un posible corrimiento en la bodega, el ángulo de escora permanente
⚪
A)
No puede superar los 30 grados (angulo de equilibrio estático) o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
⚪
B)
No puede superar los 12 grados el angulo de inmersión del borde de cubierta
⚪
C)
No puede superar los 12 grados (angulo de equilibrio estático) o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
⚪
D)
Mo se puede superar el angulo de equilibrio estático o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
PREGUNTA 9 de 20
La trayectoria seguida por el centro de carena en los cambios de posición que el buque toma a consecuencia de los balances, o por cualquier otra causa, recibe el nombre de
⚪
A)
Superficie C
⚪
B)
b) Curva de los centros de gravedad del buque
⚪
C)
c) Curva de los centros de flotación
⚪
D)
d) Curva C
PREGUNTA 10 de 20
¿Qué tipo de resistencia es más importante en los buques que desarrollan grandes velocidades y de que numero adimensional depende?
⚪
A)
La resistencia más importante es la formación de olas y depende de Nº Reynolds
⚪
B)
La resistencia más importante es la formación de olas y depende de Nº Froude
⚪
C)
La resistencia más importante es la viscosa y depende de Nº Reynolds
⚪
D)
La resistencia más importante es la viscosa y depende de Nº Froude
PREGUNTA 11 de 20
Según la formula de Euler, el KC de un buque con forma de prisma triangular es
⚪
A)
C/2 siendo C su calado
⚪
B)
b) 2/3C siendo C su calado
⚪
C)
c) 3/5C siendo C su calado
⚪
D)
d) 1/3C siendo C su calado
PREGUNTA 12 de 20
El efecto “squai” es el fenómeno hidrodinámico por el que un buque que se desplaza por aguas poco profundas crea
⚪
A)
Una zona de presión reducida que hace que el buque aumente su calado
⚪
B)
Una zona de presión alta que hace que el buque aumente su calado
⚪
C)
Una zona de presión reducida que hace que el buque disminuya su calado
⚪
D)
Una zona de presión alta que hace que el buque disminuya su calado
PREGUNTA 13 de 20
Un buque en equilibrio con una escora permanente
⚪
A)
Tiene un GZ menor que 0
⚪
B)
b) Tiene un GZ mayor que 0
⚪
C)
c) Su momento adrizante es positivo
⚪
D)
d) Su momento adrizante es 0
PREGUNTA 14 de 20
Un buque es ríguido cuando es parámetro de Kempf es
⚪
A)
Superior a 8
⚪
B)
b) Superior a 14
⚪
C)
c) Inferior a 14
⚪
D)
d) Inferior a 8
PREGUNTA 15 de 20
El movimiento vertical de ascenso y descenso del buque se denomina:
⚪
A)
Arfada
⚪
B)
b) rolido
⚪
C)
c) guiñada
⚪
D)
d) alzadas
PREGUNTA 16 de 20
La razón entre el volumen de carena y el producto de la eslora de flotación por el calado, se denomina:
⚪
A)
coeficiente cilindrico
⚪
B)
b) coeficiente primatico vertical
⚪
C)
c) coeficiente de flotación
⚪
D)
d) coeficiente de primatico
PREGUNTA 17 de 20
en la curva de áreas de secciones transversales, existen valores recomendados de longitudes de los cuerpos de entrada y salida que se relacionan con
⚪
A)
coeficiente de bloque
⚪
B)
b) coeficiente primatico
⚪
C)
c) L/C
⚪
D)
d) C/L
PREGUNTA 18 de 20
El centroide de la curva de áreas de secciones transversales nos muestra
⚪
A)
La altura del centro de empuje KC
⚪
B)
La posición longitudinal del centro de gravedad del buque
⚪
C)
La posición longitudinal del centro de gravedad del buque
⚪
D)
-.,
PREGUNTA 19 de 20
El permiso de agua dulce de un buque en carga se obtiene como
⚪
A)
El desplazamiento que tiene el buque dividido por 40 veces
⚪
B)
El desplazamiento máximo el buque dividido por 40 veces las TPC
⚪
C)
El desplazamiento que tiene el buque dividido por 48 veces las TPC
⚪
D)
El desplazamiento que tiene el buque dividido por 40 veces las TPC en agua dulce
PREGUNTA 20 de 20
Criterio de estabilidad dinámica en buques mercantes. Indica cual es el correcto.
⚪
A)
A 30º de escora, la estabilidad dinámica >0.09m radian
⚪
B)
A 20º de escora, la estabilidad dinámica >0.09m radian
⚪
C)
A 30º de escora, la estabilidad dinámica >0.055m radian
⚪
D)
A 20º de escora, la estabilidad dinámica >0.055m radian
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