PREGUNTA 1 de 20
La trayectoria seguida por el centro de carena en los cambios de posición que el buque toma a consecuencia de los balances, o por cualquier otra causa, recibe el nombre de
⚪
A)
Superficie C
⚪
B)
b) Curva de los centros de gravedad del buque
⚪
C)
c) Curva de los centros de flotación
⚪
D)
d) Curva C
PREGUNTA 2 de 20
Un buque en equilibrio con una escora permanente
⚪
A)
Tiene un GZ menor que 0
⚪
B)
b) Tiene un GZ mayor que 0
⚪
C)
c) Su momento adrizante es positivo
⚪
D)
d) Su momento adrizante es 0
PREGUNTA 3 de 20
Según K. Wendel para un angulo de escora concreto, si GM disminuye manteniéndose constante CM, la razón entre el periodo de balances teniendo en cuenta las relaciones pasivas y periodo de balance natural del buque
⚪
A)
Aumenta
⚪
B)
b) Disminuye
⚪
C)
c) Permanece constante pues no depende de la posición de G
⚪
D)
d) Permanece constante pues se compensa con la disminución de KG
PREGUNTA 4 de 20
Con un peso suspendido el momento escorante que produce cuando el buque se escora
⚪
A)
Permanece constante conforme crece la eslora
⚪
B)
b) Aumenta uniforme crece la eslora
⚪
C)
c) Disminute conforme crece la eslora
⚪
D)
d) No tiene efecto es la estabilidad
PREGUNTA 5 de 20
En buques mercantes, el ------ de carga no suele ser inferior a
⚪
A)
1.52
⚪
B)
b) 0.83
⚪
C)
c) 0.85
⚪
D)
d) 0.35
PREGUNTA 6 de 20
Si un buque aumenta su desplazamiento sin variar su reserva de flotabilidad
⚪
A)
Disminuye su coeficiente de flotabilidad
⚪
B)
b) Aumenta su coeficiente de flotabilidad
⚪
C)
c) Permanece constante ya que no depende del desplazamiento
⚪
D)
d) Permanece constante ya que se compensa con el aumento de exponente de carga
PREGUNTA 7 de 20
Una ------ Moorson se define como
⚪
A)
102 m3
⚪
B)
b) 100 toneladas de peso
⚪
C)
c) 100 pies cúbicos
⚪
D)
d) 100 toneladas de fuerza
PREGUNTA 8 de 20
Acorde a la IMO, para poder despreciar las correcciones por superficies libres, se debe cumplir que:
⚪
A)
El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento mínimo es inferior a 0.01m
⚪
B)
El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento máximo es inferior a 0.02cm
⚪
C)
El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento máximo es inferior a 0.01m
⚪
D)
El cociente entre el momento por superficie libre y el desplazamiento en rosca es inferior a 0.03m
PREGUNTA 9 de 20
Para conocer el momento escorante de tiro de un remolcador, será necesario conocer
⚪
A)
La distancia vertical entre el gancho del remolque y el centro de gravedad del propulsor
⚪
B)
La distancia vertical entre el gancho del remolque y el centro de gravedad del buque
⚪
C)
La distancia vertical entre el centro de gravedad del buque y el centro de gravedad del propulsor
⚪
D)
La distancia vertical entre el centro de gravedad del buque y el centro de resistencia efectivo
PREGUNTA 10 de 20
El momento escorante por acción del timon es
⚪
A)
Inversamente proporcional al radio de giro
⚪
B)
Directamente proporcional al radio de giro
⚪
C)
Proporcional al cubo de la velocidad
⚪
D)
Inversamente proporcional al calado del buque
PREGUNTA 11 de 20
El angulo de escora dinámico es
⚪
A)
Donde se cruzan las curvas GZ y la del brazo del momento escorante
⚪
B)
Aquel donde la curva de Gz es igual a la curva del momento escorante
⚪
C)
Aquel donde la curva del momento adrizante es igual a la curva del momento escorante
⚪
D)
Aquel que el área bajo la curva del momento adrizante es igual al área bajo la curva del momento escorante
PREGUNTA 12 de 20
La norma fundamental del grano establece que después de un posible corrimiento en la bodega el angulo de escora permanente
⚪
A)
No puede superar los 30 grados (angulo de equilibrio estático) o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
⚪
B)
No puede superar los 12 grados el angulo de inmersión del borde de cubierta
⚪
C)
No puede superar los 12 grados (angulo de equilibrio estático) o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
⚪
D)
Mo se puede superar el angulo de equilibrio estático o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
PREGUNTA 13 de 20
En el estudio de la estabilidad de un bulkarrier, el área residual, resultante de las curvas GZ y la del brazo de los momentos que produce el corrimiento de cargas, hasta los 40 grados no debe ser menos que
⚪
A)
0.125 m radian
⚪
B)
b) 0.075 m radian
⚪
C)
c) 0.085 m grados
⚪
D)
d) 0.125 m grados
PREGUNTA 14 de 20
La corrección por superfies libres pueden ignorarse si
⚪
A)
El momento que produce entre el desplazamiento máximo es inferior a 0.01m
⚪
B)
El momento que produce entre el desplazamiento de servicio minimo sin carga con 10% de provisiones es inferior a 0.01m
⚪
C)
El momento que produce entre el desplazamiento de servicio minimo sin carga con 10% de provisiones es inferior a 0.05m
⚪
D)
El momento que produce entre el desplazamiento de servicio maximo sin carga con 90% de provisiones es inferior a 0.01m
PREGUNTA 15 de 20
El coeficiente de flotabilidad es …….. relación
⚪
A)
Desplazamiento y volumen de carena
⚪
B)
b) Resevar de estabilidad y volumen de carena
⚪
C)
c) D*B*volumen de carena
⚪
D)
d) Volumen de carena a un calado y volumen de carena maximo
PREGUNTA 16 de 20
Escala de calado marca -24-
⚪
A)
a) 24 m
⚪
B)
b) 2.4 m
⚪
C)
c) 2.45 m
⚪
D)
d) 2.5 m
PREGUNTA 17 de 20
IMO establece para superficies libres y desplazamiento minimo igual
⚪
A)
Mto superficies libres/ desplazamiento máximo < 0.1
⚪
B)
Mto superficies libres/Desplazamiento minimo < 0.1m
⚪
C)
Amin< 0.01m
⚪
D)
d) Amax< 0.02cm
PREGUNTA 18 de 20
Como influye en la inercia transversal dividir longitudinalmente el tanque
⚪
A)
a) N
⚪
B)
b) N2
⚪
C)
c) N3/2
⚪
D)
d) N3
PREGUNTA 19 de 20
Partimos de un buque (tabla donde B aumenta)
⚪
A)
Sube Fb
⚪
B)
b) Baja fb
⚪
C)
c) Sube B
⚪
D)
d) Baja B
PREGUNTA 20 de 20
Curva intersección brazo vertical de empuje
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A)
a) C
⚪
B)
b) F
⚪
C)
c) H
⚪
D)
d) Z
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