PREGUNTA 1 de 14
La norma fundamental del grano establece que después de un posible corrimiento en la bodega el angulo de escora permanente
⚪
A)
No puede superar los 30 grados (angulo de equilibrio estático) o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
⚪
B)
No puede superar los 12 grados el angulo de inmersión del borde de cubierta
⚪
C)
No puede superar los 12 grados (angulo de equilibrio estático) o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
⚪
D)
Mo se puede superar el angulo de equilibrio estático o el angulo de inmersión del borde de la cubierta si este fuera menor que el anterior
PREGUNTA 2 de 14
Submarino estabilidad dinámica 180º
⚪
A)
Gz max= CG; e180= AG2CG
⚪
B)
CCCC
⚪
C)
CCCCCC
⚪
D)
CC
PREGUNTA 3 de 14
Área de curva Gz a 40º
⚪
A)
e) 0.09
⚪
B)
f) 0.08
⚪
C)
g) 0.075
⚪
D)
h) 0.03
PREGUNTA 4 de 14
Curva de superficies libres
⚪
A)
DIAGONAL POR 0,0
⚪
B)
DIAGONAL CURVA POR 0,0
⚪
C)
DIAGONAL PARALELA A 0,0 SUPERIOR
⚪
D)
DIAGONAL CURVA ANCHA
PREGUNTA 5 de 14
Cambio de calado efecto squat
⚪
A)
Velocidad mas importante que forma Cb
⚪
B)
Velocidad menos importante que forma Cb influye velocidad
⚪
C)
c) Formas y velocidad por igual
⚪
D)
d) Depende Cb y no
PREGUNTA 6 de 14
Efecto sloshing
⚪
A)
Frecuencia oscila igual al buque
⚪
B)
b) Superficie libre da inercia al buque
⚪
C)
c) Inercia superficie libre coincide con inercia buque
⚪
D)
d) Liquido sentido contrario
PREGUNTA 7 de 14
Coeficiente de correcion efecto arrufo y quebranto buques finos
⚪
A)
Se aproxima a 1,00
⚪
B)
b) Se toma siempre 0,50
⚪
C)
c) Es mayor que 1,50 en todos los casos
⚪
D)
d) No depende de la eslora ni de la forma del buque
PREGUNTA 8 de 14
Buque de volumen aquellos que:
⚪
A)
Tienen gran arqueo en relación con su eslora
⚪
B)
Poseen muy poco desplazamiento en comparación con la manga
⚪
C)
Se diseñan con finura extrema en proa y popa
⚪
D)
No requieren francobordo asignado
PREGUNTA 9 de 14
Subir la manga a efectos de estabilidad
⚪
A)
Aumenta el brazo adrizante inicial (GM)
⚪
B)
b) Reduce el momento de inercia de la superficie de flotación
⚪
C)
c) No tiene influencia alguna en la estabilidad transversal
⚪
D)
d) Disminuye siempre la reserva de flotabilidad
PREGUNTA 10 de 14
Centro de presión en un buque situado de la LB aproximadamente a X del calado
⚪
A)
la mitad de x
⚪
B)
el doble de x
⚪
C)
x +1
⚪
D)
x
PREGUNTA 11 de 14
Francobordo agua dulce tropical, eslora separada del borde superior de la línea de carga de verano de en agua dulce.
⚪
A)
Se obtiene restando el permiso de agua dulce (FWA) al francobordo tropical
⚪
B)
Es mayor que el francobordo de verano en agua salada
⚪
C)
Se calcula como la mitad del calado
⚪
D)
No está contemplado en el Convenio de Líneas de Carga
PREGUNTA 12 de 14
6. Relación área curvas de flotación y rectángulo que la circunscribe
⚪
A)
Se denomina coeficiente de área de flotación (Cw)
⚪
B)
Es siempre igual a 1 en cualquier buque
⚪
C)
Define el coeficiente de bloque directamente
⚪
D)
d) Carece de interés en estabilidad
PREGUNTA 13 de 14
Un buque tiene reserva de estabilidades
⚪
A)
El área bajo la curva de brazos adrizantes es positiva
⚪
B)
El metacentro se encuentra por debajo del centro de gravedad
⚪
C)
El ángulo de escora inicial es mayor de 30°
⚪
D)
El francobordo es nulo
PREGUNTA 14 de 14
Unos calados definen siempre una flotación hidrostática cuando
⚪
A)
Se conocen simultáneamente proa y popa (dos calados)
⚪
B)
Basta con leer un solo calado en el centro
⚪
C)
Se miden en cualquier punto del costado sin corrección
⚪
D)
Se usan solo los calados de popa
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